appledaily web 【進階搜尋】
│Blog
  2008年05月28日 星期三
登入│加入會員  蘋果日報│壹週刊│爽報│地產王│車王│旅遊王
    內文：
    年份：
    類別：
    空港打擊中心
  • 對130時速已不再滿意的一朗，甚至會在打擊區前2、3公尺擊球。
    ......《blog》
運動王首頁 > 賽車

馬薩一路領先 連3年飆冠

2008年05月12日

圖片: 1 / ?

【陳國偉╱綜合報導】F1(Formula One，一級方程式)巴西車手馬薩，昨駕駛紅色法拉利席捲土耳其賽道，包辦排位與決賽冠軍，事實上，土耳其開站4年，馬薩已連續3年在此摘冠。

   
   
  馬薩奪冠能力不輸雷克南，堪稱F1最佳的2號車手。歐新社  

土耳其站

昨起跑發生嚴重事故，印度力量車手費斯契拉(Giancarlo Fisichella)，過彎煞車不及，高速衝撞前車後飛起，離地超過1公尺，甚至還飛越中島一貴(Kazuki Nakajima)賽車。這起嚴重事故讓大會第1圈就出動安全車。

   
   
   

漢彌爾頓屈居第2

所幸障礙解除後，並未對領先集團造成影響，馬薩保住桿位持續領先，賽後數據來看，馬薩在全場4個測時點都是最快，拿下冠軍沒有僥倖，馬薩說：「連續3年都在土耳其拿下冠軍，感覺是非常驕傲的事情！」賽後馬薩接受訪問時強調，第2名的漢彌爾頓，對自己造成很大威脅，馬薩說：「漢彌爾頓選擇3次進站，顯然是很好的策略，帶給我很大壓力，這是一場辛苦的勝利。」

   
   
   

法拉利引擎遭質疑

法拉利展現優勢，連4站摘冠，已引起各方懷疑，法拉利賽車性能，至少比其他車隊多出20匹馬力，德國專業賽車雜誌《汽機車運動》(Auto Motor und Sport)取得獨家消息指出，包括法拉利、雷諾和邁凱輪，去年冬天曾聯合向FIA(Federation Internationale de l’Automobile，國際汽車聯會)要求批准車隊設計「特殊」零件，法拉利當時要求核准部分包括「引擎活塞」和「油路設計」。
《汽機車運動》研究賽事錄影帶發現，西班牙站馬薩起跑後，輕易超越阿隆索，明顯看出法拉利引擎在起跑馬力上的優勢，對此，法拉利發言人科拉加尼(Luca Colajanni)強調，「一切設計，都合乎規則要求！」報導披露FIA明顯偏袒大車隊，允許研發特殊零件，使F1成為一項不公平運動。

2008年車隊積分排名

名次/車隊/積分
1.法拉利 63
2.寶馬 44
3.邁凱輪 42
4.威廉斯 13
5.紅牛 10
截至5月11日止

壹蘋果運動王
姓名：
內容：
驗證碼：
請輸入左方驗證碼
權利金太少被警告 英國站2010恐出局 2008年05月26日
漢彌爾頓 雨中飆冠 2008年05月26日
車手走秀 帥氣有型 2008年05月25日
公路賽道 單場換檔破3000次 2008年05月25日
漢彌爾頓愛戀 同胞世姐亞軍 2008年05月25日
馬薩衝第1 雷克南緊追 2008年05月25日
257場 巴瑞凱羅跑出新高 2008年05月12日
馬薩一路領先 連3年飆冠 2008年05月12日
逆時針起跑 大迴轉近180度 2008年05月11日
亞久里解散 2年燒掉30.7億 2008年05月11日
快0.191秒 馬薩奪桿位 2008年05月11日
陷害FIA主席 邁凱輪總監喊冤 2008年05月07日
台灣英雄 世界之光
台灣真是個寶島！除了有好山好水、美食美女之外，還有這麼多的運動好手，在世界的舞台發光發熱，讓我們引以為傲！
《看專題》
  • 中華籃協對於今年中華男籃報到率很擔心。但是他們擔心的竟然是票房，你覺得籃協應該是為了票房還是應該要為了球員的健康著想?
    • 1.當然是票房啦!台灣人才這麼多
    2.應該是健康吧!籃協從未想過球員健康
    3.反正籃協就愛亂搞，也沒人想去看球賽
    4.應該是球員自已不想打吧!才編受傷的理由