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F1大考驗 周六開飆
近10年最大改革 車手更關鍵

2008年03月10日

【陳國偉╱綜合報導】F1(Formula One,一級方程式)賽季開幕戰,將於本周末(15、16日)在澳洲墨爾本正式登場,去年包辦車手和車隊冠軍的法拉利,昨完成最後測試,將2輛F2008賽車裝備打包,預計今天抵達澳洲,行前法拉利車隊總裁蒙特澤羅(Luca di Montezemolo)語帶諷刺向媒體說:「我希望今年是世界冠軍可以在平淡無奇的氣氛下誕生,要007龐德,或是跑法庭。」

去年受邁凱輪竊取法拉利機密影響,一路領先的邁凱輪車隊,案情爆發後遭FIA罰款1億美元(約32.2億台幣),並取消車隊積分。最後1站,積分領先的漢彌爾頓(Lewis Hamilton),還被法拉利的雷克南(Kimi Raikkonen)逆轉丟掉車手冠軍。

取消電子輔助 技巧決勝

今年賽車取消電子輔助裝備,未來將考驗車手駕駛技巧,據《法新社》賽前分析,加入F1僅1年的漢彌爾頓靠電子模擬駕駛出道,比賽經驗不足,預測將難以適應新賽制,但這種預測遭漢彌爾頓否認,現年23歲的漢彌爾頓說:「我認為今年會比去年容易點,大家已知道我的駕駛能力,我有信心在今年突破到一個大家都難以想像的境界。」賽季另個焦點則是法拉利的「冰人」雷克南,談到戰績預測,他說:「我不相信這是個只有我與漢彌爾頓競爭的賽季,2個車隊中,有4名車手,每人都很快!」

雷諾升級延遲 以賽代訓

2強相爭也不能忽略2屆世界冠軍車手阿隆索(Fernando Alonso),不過阿隆索在冬季測試期間,多次向車隊反映賽車懸吊、輪胎特性適應問題,雷諾已確定無法在開幕戰完成賽車升級作業,只能「以賽代訓」,利用前3站比賽收集資訊,做為R28賽車進階版的設計依據。
2008年賽季被認為是近10年F1最大幅度改革,包括取消電子輔助裝、統一ECU(Electronic Control Unit,電子控制單元)、單1齒輪箱連續使用4場、還有在新加坡舉行史上首次的F1夜間街道賽,這些改變將使車手在比賽勝負中,扮演更為重要的角色。

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