大鵬灣國際賽車樂園屬第2級賽道，未來只能接辦2級方程式（Formula GP2），相較於鄰近的日本、馬來西亞、上海和新加坡都已接辦最高等級的F1(Formula One，一級方程式)賽事而言，台灣賽車運動只能算正要起步。

興建賽車場 環評最困難 屏東大鵬灣國際賽車樂園，未來將以BOT(Build-Operate-Transfer)，也就是民間對政府擬興建之公共工程參與興建(build)，約定時間經營(operate)，期滿後再將所有權移轉(transfer)給政府的方式，興建國內首座擁有FIA(Federation Internationale de l'Automobile，國際汽車聯會)認證的標準賽道，負責籌劃的台灣競速運動總經理許宏彬說：「興建賽車場最困難的部分就是通過環評，我把大鵬灣定位在『賽車樂園』，目的是兼具觀光遊憩功能。」

路線難度高 林帛亨期待 台灣方程式車手林帛亨昨也到現場了解狀況，尤其對展示的賽道模型特別感興趣，他說：「從路線上看來，難度相當高，而且彎道很多，直線可以喘息的路段很短，一般車手跑個40分鐘，體力就會受不了。」台灣於1995年曾在龍潭賽車場，連續辦過2屆的學園方程式(Formula Campus，最低階的方程式賽事)，方程式賽車超過10年未登台，林帛亨說：「擔任車手這麼多年，始終沒有機會在國人面前參加比賽，從規劃上來看感覺很不錯，很期待在主場出賽的滋味。」 受限於FIA賽道安全與規格認證，預定明年啟用的2座賽道，其中大鵬灣國際賽車樂園可辦2級方程式，雲林國際賽車場則為3級方程式(Formula 3)，距離民眾所熟知最高等級的F1還有一段距離。

搶辦F1賽事 可學新加坡 林帛亨說：「從新加坡的經驗，可以知道台灣要辦F1，必須要有自己的特色，最快取得F1賽事的方法，或許不一定要蓋賽車場，能夠像新加坡一樣安排一場熱鬧刺激的街道賽，可以吸引到更多的車迷關注。」

屏東大鵬灣國際賽車樂園 賽道等級：FIA G2(國際汽車聯會第2級賽道，僅次於可舉辦F1之賽道等級) 佔地：33公頃 賽道單圈長度：3.527公里 賽道寬度：15至20公尺 最大觀眾容量：2.5萬人 賽道建築工程費：5億元台幣 預定落成啟用：2009年6月

2008年F1年度賽程 註：★亞洲賽站