法國站

法國站過程起跑順利，雷克南第1圈拉開5秒優勢，展現法拉利賽車強勢性能，70圈的賽事進行過半，出現不可預期意外，雷克南突然減速，由後方馬薩取而代之，最後拿下冠軍，馬薩賽後興奮地說：「他(指雷克南)速度很快，沒想到我會超越他，運氣真的蠻好的，這是上天送的最好禮物！」馬薩奪冠後以48積分成為領先者，他也是自從1993年巴西傳奇車手洗拿(Ayrton Senna)後，F1車手積分榜上，再度出現巴西籍的領先者。

馬薩繼洗拿後，成為F1積分領先的巴西車手。美聯社   排氣管故障 雷克南飲恨 從電視轉播畫面上可以清楚發現，比賽進行到第38圈，雷克南駕駛賽車的右後方引擎蓋脫落，露出脫落排氣管，還好情況並未惡化，雷克南驚險完賽，取得第2名成績，雷克南賽後說：「比賽後段開始下雨，進入一些慢速彎道，感覺賽車真的難以控制，只拿第2有點失望，但也算幸運。」

2010法國站 可能改巴黎 法拉利賽車每圈平均比對手快0.2秒，尤其夠能在賽車故障下包辦前2名，證明法拉利與各隊實力差距逐步擴大中。 而賽前也傳出，今年可能將是梅格尼賽道(Magny-Cours)最後1年接辦F1賽事，2010年法國站將移往巴黎進行街道賽，最新消息顯示，法國站將續留1年，F1主席埃克萊斯通(Bernie Ecclestone)說：「我不確定2009年是不是最後梅格尼賽道的最後1年，不過我希望比賽能到巴黎，因為那裡有好飯店，也有好的交通。」

F1安全規格逐年演進 F1號稱全世界速度最快、最安全的運動，估計每年要從車手及車隊收取超過100萬歐元(約4700萬)回饋金，投入安全規格研發，未來FIA，打算增加到千萬歐元(約4.7億台幣)，確保F1賽事「零死亡」。(陳國偉) 資料來源：Allianz

F1法國站車手成績表 註：馬薩平均201.728時速公里/小時；賽道極速311公里/小時(漢彌爾頓)

2008年車隊積分排名 截至6月22日止